Лінійний бензогенератор (дизельгенератор), силовий агрегат для гібридного автомобіля

Поділитися посиланням:

Категорія каталогу проектів: 

Прізвище, ім’я та по-батькові, вік: Скоромець Юрій Григорович, 39 років.

Контактний телефон, мейл: тел. +380971618897, е-mail: skrmec@rambler.ru

Місце проживання, регіон: м.Чернігів, вул. О.Кошевого, буд. 35, кв. 82

Освіта (вказати назву навчального закладу, факультету, спеціалізації) Чернігівський технологічний інститут, промислова електроніка.

Наявність публікацій, їх тематика; участь в конференціях, виставках тощо Стаття «Линейный бензогенератор (дизельгенератор)» надрукована у журналі «Электротехнический рынок» Жовтень-Листопад 2008 г., www.market.elec.ru, http://www.market.elec.ru/nomer/22/linejnyj-benzogenerator-dizel-generator/

Назва пропонованої розробки (ідеї): Лінійний бензогенератор (дизельгенератор), силовий агрегат для гібридного автомобіля

Галузь науки і техніки, до якої вона належить: Електротехніка, механіка.

Основні терміни (ключові слова): генератор электрической энергии, генератор прямого преобразования, мотор-генератор

У чому полягає актуальність розробки? На розв’язання якої проблеми вона спрямована? Розробка дозволяє побудувати і випускати транспортний засіб значно економічніший і дешевший ніж присутні на ринку.

Опишіть сутність пропонованої розробки (ідеї), не розкриваючи ноу-хау, – вкажіть принцип дії, конструкцію, досягнуті показники. Предложенный двигатель-генератор — это электростанция, которая работает на жидком топливе: дизтопливо, бензин или смеси (дизтопливо-масло, бензин-спирт).

В обычном генераторе для получения напряжения используется проволочная рамка, вращающаяся в магнитном поле и приводимая в движение внешним движителем. В предложенном генераторе проволочная рамка движется линейно в магнитном поле. Это небольшое и непринципиальное различие дает возможность значительно упростить и удешевить движитель, если в его качестве используется двигатель внутреннего сгорания.

Схемы и описание, поясняющие принцип работы традиционного и предложенного мною генератора, приведены в прикреплённом файле.

Преимущества генератора прямого преобразования
1. Малые габариты и вес из-за отсутствия кривошипно-шатунного механизма.
2. Высокая наработка на отказ из-за отсутствия кривошипно-шатунного механизма, системы зажигания и из-за присутствия только продольных нагрузок.
3. Невысокая цена из-за отсутствия кривошипно-шатунного механизма.
4. Технологичность — для изготовления деталей необходимы только нетрудоемкие операции, токарные и сверлильные.
5. Возможность регулирования объема камеры сгорания без остановки двигателя. 6. Отсутствие скользящих контактов.
7. Возможность работы на разных видах топлива, так как имеется возможность регулирования объема камеры сгорания без остановки двигателя.
8. Отсутствие системы зажигания.
9. Ток нагрузки генератора не влияет на магнитное поле генератора, а значит, и на характеристики генератора.

Основное применение описанного генератора — источник бесперебойного питания на предприятиях небольшой мощности, позволяющий подключенному оборудованию продолжительное время работать при пропадании сетевого напряжения или при выходе его параметров за допустимые нормы.

Такие генераторы могут применяться для обеспечения электрической энергией промышленного и бытового электрооборудования, в местах отсутствия электрических сетей, а также в качестве силового агрегата для транспортного средства (гибридный автомобиль).

Теперь немного о самом линейном генераторе, вернее, для чего он нужен. Бензогенераторы продаются на каждом шагу, но покупают их, в основном, организации, то есть, это не продукт массового потребления.

Очень давно пытаются сделать транспортное средство, что-то между мотороллером и автомобилем, с объёмом двигателя до 50 см3. Такое транспортное средство не надо регистрировать и платить за него налоги, им могут управлять лица достигшие 16 летнего возвраста. Во Франции такой автомобильчик стоит от 14000$ до 16000$, естественно про массовость не может быть и речи. На АвтоВАЗ, тоже сделали подобный автомобиль, мощность двигателя которого—5 л. с., и скорость 20 км/ч. Но такие автомобили делаются по классической схеме, поэтому они дорогие и маломощные, ведь с 50 см3получить больше 4 кВт сложно. Но электрическая тяга—4 кВт и мощность двигателя внутреннего сгорания 4 кВт при классической компоновке – это, при разгоне, разная мощность. Так как при электрической тяге двигатель может развить максимальную мощность при всём диапазоне скоростей. Кроме того, можно использовать накопленную энергию на конденсаторе, а это, при разгоне, плюс ещё 80% мощности.
Стоимость маломощного автомобиля, в котором, в качестве силового агрегата используется линейный бензогенератор (дизельгенератор), не будет превышать стоимости двух мопедов.

Линейный генератор объём двигателя, которого составляет 49 см3, может развить мощность 8 кВт. Отношение мощности к массе снаряжённого автомобиля, при этом, в три раза выше, чем, например, у троллейбуса ЗИУ-9.

У чому полягає наукова, технічна і споживча новизна пропонованої розробки? Технічна новизна полягає у об'єднанні двигуна внутрішнього згорання і генератора електричної енергії, тобто двигун і генератор розглядаються не як окремі агрегати, а як один агрегат. Це дозволяє значно спростити двигун внутрішнього згорання. Двигун, у цьому випадку являє тільки два циліндра з поршнями, розташованими один навпроти іншого, які з'єднані механічно. Це, в свою чергу, дозволяє значно зменшити вартість виготовлення бензоелектрогенераторів (дизель електрогенераторів).

Вкажіть очікувані області застосування Силовий агрегат для транспортного засобу.

Якими є очікувані ефекти від використання розробки (економічні, наукові, технічні, соціальні, екологічні)? Вартість сучасного автомобіля не дозволяє більшості людей, кому він необхідний, придбати його. Вартість малопотужного автомобіля, у якому, в якості силового агрегата використовується лінійний бензогенератор (дизельгенератор), не буде більше вартості двох мопедів.

Ваші уявлення про обсяг можливого ринку для Вашої розробки (в Україні та за кордоном) Малопотужний транспортний засіб (об'єм двигуна до 50 см3) може придбати людина, яка може дозволити собі купити автомобіль до 1500 $, такий транспортний засіб не потрібно реєструвати.

Чи відомі Вам аналоги Вашої розробки ? Вкажіть їх недоліки. В чому перевага Вашої розробки над ними, за рахунок чого вона досягається? Аналоги лінійного бензогенератора (дизельгенератора) невідомі.

Ступінь опрацювання розробки (ідея, технічне рішення, бізнес-план, дослідний зразок, модель, креслення, технологія, інноваційний проект тощо) Ідея, технічне рішення.

Чого Ви очікуєте від оприлюднення своєї розробки (ідеї, проекту) на сайті «Фабрика ідей»? Реклама ідеї. Знаходження співавторів.

Теги: